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Hombre Nuevo, Tierra Nueva (Madrid – España)

Portada | Viajero solidario | Hombre Nuevo, Tierra Nueva (Madrid – España)

Dentro de nuestro espacio viajero solidario, nos ocupamos de la ONG Hombre Nuevo, Tierra Nueva. Destaca en esta ONG su especial vinculación con Cuba y sus métodos de trabajo en favor de la cooperación. Y desde luego, ya sabes que estamos esperando tus experiencias como viajero solidario en contacto@viajeahorro.com para que puedas compartir esas experiencias en ViajeAhorro.com.

Datos generales de la ONG…

La ONG Hombre Nuevo, Tierra Nueva se halla inscrita en el Registro de Asociaciones del Ministerio del Interior con el número 166.146.

Con sede en Madrid, y tiene por finalidad el desarrollo de actividades pastorales y sociales en Cuba, centrándose en aquellas actividades que permiten un crecimiento integral de las personas.

Su actividad se desarrolla tanto en La Habana como en la zona oriente de la isla, tanto por voluntarios españoles como cubanos.

Programas de la ONG…

La labor de esta ONG se desarrolla en Cuba, fundamentalmente en La Habana y Santiago de Cuba, tanto en barrios marginales como en el campo.

Todos conocemos la situación política y económica de Cuba, bien porque hemos viajado a la isla, bien porque lo vemos en los medios de comunicación, bien por lo que nos cuentan otros viajeros. Sin embargo, muchas veces no somos del todo conscientes del día a día de los cubanos, especialmente los niños y discapacitados, debido a los estereotipos a los que nos hemos ido acostumbrando y que nos resultan tan útiles para lavar nuestras conciencias. Por ello es muy gratificante la labor de una ONG como Hombre Nuevo, Tierra Nueva, que nos muestra que Cuba es algo más que sol, playa, bananas, caña y, por qué no decirlo, un escaparate de la pobreza para reconfortar al nuevo rico.

De las actividades que desarrolla esta ONG, la que más llama la atención a primera vista, es el envío de medicinas por medio de quienes viajan a Cuba, sin necesidad de ser voluntarios o miembros de la ONG.

Se trata de un simple gesto, que no cuesta nada al viajero, pero con el que se convierte en un auténtico voluntario sin interferir en ningún aspecto en su programa vacacional. Es muy sencillo: te pones en contacto con ellos y te preparan los bolsos con la ayuda humanitaria que has de llevar, siendo un responsable de la ONG quien te lo lleva al lugar que indiques; una vez en Cuba, otro responsable de la ONG lo recoge donde tú le digas. Fácil, ¿no?

 

 

Con este programa que no cuesta nada de tiempo y dinero al viajero, puedes colaborar de una forma sencilla para que lleguen a los niños y personas más necesitadas de la isla medicinas, productos de aseo y material escolar, calzado y ropa nueva, gafas y libros infantiles. Todos estos materiales son distribuidos en dispensarios de Caritas en distintas zonas (La Habana, Santiago de Cuba, Matanzas, Sancti Spiritus, etc), o se utiliza en sus proyectos (bibliotecas infantiles, ludotecas, etc.). En cualquier caso, tú mismo puedes verificar dónde se emplea esa ayuda que has llevado, ya que la ONG te da la posibilidad de visitar los lugares y centros donde ésta desarrolla su actividad, de modo que, además de viajar y ayudar a los más necesitados de Cuba, te preparan un “tour solidario” gratuito que no vas a encontrar en ninguna agencia de viajes.

Pero además de este programa de envío de ayuda humanitaria, también dispone esta ONG de un Programa de Apadrinamientos que permite llevar a cabo una importante labor social en diversos barrios marginales y zonas rurales de la isla. Sólo 12 € al mes, lo que te cuestan cuatro paquetes de tabaco o doce cafés.

También destacan el Programa de Reparación de Casas (que permite que los más necesitados vivan en condiciones dignas, con sólo un presupuesto de 300 € por casa), la Ayuda a Ancianos y el Programa de Microcréditos (con ello se posibilita que las familias más necesitadas reciban unos 300 €, sin intereses, para iniciar pequeños negocios familiares).

Cadena solidaria…

A destacar el blog de esta ONG, donde puedes encontrar una “cadena solidaria” con relatos de viajeros y voluntarios de esta ONG a Cuba y a través del cuál te puedes impregnar de su importante labor. Asimismo, puedes comprobar las experiencias de otros y lo sencillo y divertido que resulta colaborar con esta ONG.

Datos de contacto…

Si te ha interesado el trabajo de esta ONG y crees que podrías participar en sus actividades, te ofrecemos los siguientes datos de contacto:

Dirección: Asociación Hombre Nuevo, Tierra Nueva, Av. de Burgos, 26, 9º D (Madrid – 28036).
Teléfono: 91 766 37 88
Web: www.hombrenuevotierranueva.pangea.org
Blog: www.conexioncubana.net/blogs
Mail: hombrenuevotierranueva@yahoo.es

Galería de imágenes…

 

 

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ONG Estimulación (Tarma – Perú)

Portada | Viajero solidario | ONG Estimulación (Tarma – Perú)

Nos ocupamos de la ONG Estimulación, dedicada a proyectos educativos de Estimulación Temprana para niños y que se encuentra en Tarma (Perú). Descubre la labor de esta ONG centrada en el terreno de la educación y el desarrollo de la infancia en Tarma, un pueblecito situado en plenos Andes peruanos. Y ya sabes que si quieres compartir con los demás tus experiencias como viajero solidario, nos lo puedes contar en contacto@viajeahorro.com.

Datos generales de la ONG…

La ONG Estimulación de Tarma fue creada en 2003 con el objetivo de desarrollar el Programa de Estimulación Temprana para menores de 3 años en barrios y comunidades de Tarma (Perú).

Esta ONG está dirigida por Cira Pimentel Cam, quien, al mismo tiempo, dirige el Colegio Particular Santa Rosa, lo que ha realizado desde siempre en estrecha colaboración con su esposo, Don Teobaldo Samaniego Hurtado, fallecido en 2009.

Hay que destacar la importantísima colaboración de esta ONG con COOPERA, ONG española (de La Rioja, en concreto) y con la cual mantienen una estrechísima relación, compartiendo proyectos entre ambas, destacando entre ellos los campos de trabajo de voluntarios españoles que viajan cada año a Tarma.

La ONG de Tarma…

Indispensable hablar de Tarma al referirnos a esta ONG, ya que está radicada en esta ciudad andina peruana, conocida con el descriptivo nombre de “La Bella Perla de los Andes”.

Ello nos da una idea de la belleza de esta ciudad y de su entorno natural, situada a 3.080 metros sobre el nivel del mar, en la región central de Perú, Departamento de Junín, a unos 200 Km de Lima, en mitad de los Andes, por lo que constituye un nexo de unión fundamental entre la costa y la selva peruanas. La población aproximada es de 120.000 habitantes.

El Programa de Estimulación Temprana…

Este programa busca desarrollar las capacidades psicomotrices y afectivas de los niños menores de 3 años en distintos barrios y comunidades (por ejemplo, Milagro Norte, Milagro Sur, Carhuacatac, Ingenio, …) de Tarma, especialmente deprimidos.

Para desarrollar esta labor, cuenta con un centro destinado específicamente para ello, con modernas instalaciones y un equipo docente especialmente formado para este programa, contando con un programa de perfeccionamiento y formación contínua.

Ni que decir tiene que este programa es un hito en un país como Perú, ya que aporta a los niños tarmeños una perfecta alternativa para atenuar los efectos de la pobreza, proporcionándoles las herramientas necesarias para afrontar los desafíos de una vida que no es especialmente fácil en Perú.

Otros programas y proyectos…

Como hemos indicado, la labor de esta ONG peruana se ve apoyada por la ONG española COOPERA, destacando en esta colaboración los campos de trabajo anuales de voluntarios españoles que viajan hasta Tarma para desarrollar distintas tareas de cooperación en la zona.

Normalmente, los voluntarios van a desarrollar labores relacionadas con sus estudios o profesión (enfermería, medicina, informática, educación), por lo que no se limitan al típico trabajo voluntario de campamentos de verano; su intervención es indispensable para cubrir una serie de necesidades básicas de la sociedad tarmeña que no son cubiertas por las instituciones locales.

Destaca también el Proyecto de Apadrinamiento que ha impulsado esta ONG, destinado a obtener ingresos para niños desfavorecidos de Tarma, permitiendo a sus padres y familias participar en el Programa de Estimulación Temprana a un coste muy bajo, ya que, de otra forma, sería imposible que sus hijos pudieran acceder al mismo.

Asimismo, es importantísima la labor que lleva a cabo esta ONG en la implicación de los padres de los niños para que participen en las actividades del Centro de Estimulación Temprana, de forma que no se limiten a dejar a sus hijos a cargo de los educadores, sino que son animados a participar de forma activa en las actividades de la ONG, compartiéndolas con sus hijos, siendo así una pieza fundamental en la educación de sus hijos.

 

 

Como futuros proyectos, destaca un proyecto destinado a potenciar la creación de pequeñas empresas por parte de las madres de alumnos del Programa de Estimulación. Su objetivo, centrado en la producción y comercialización de mermeladas, cofinanciado por la ONG española COOPERA y el Gobierno de La Rioja, es permitir la creación de un entramado social y económico que permita a los padres y madres de familia obtener, además de un beneficio económico, un beneficio moral y autoestima que, sin duda alguna, serán transmitidas a sus hijos para que dispongan de las herramientas necesarias para construirse ellos mismos su propio futuro.

Datos de contacto…

Si te ha interesado el trabajo de esta ONG y crees que podrías participar en sus actividades, te ofrecemos los siguientes datos de contacto:

Dirección: ONG Estimulación – Av. Pacheco, 215 – Tarma (Perú).
Web: www.estimulacion.org
Mail: (No disponible)
Contacto en España: COOPERA

Galería de imágenes…

 

 

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Miguel Ángel en Perú (julio 2005)

Portada | Relatos de viaje | Miguel Ángel en Perú (julio 2005)

Miguel Ángel nos describe su primer viaje a Perú, de los varios que ha realizado a este país. Conoce sus peripecias y aprovecha sus experiencias para organizar tu próximo viaje a Perú y descubrir algunos trucos para disfrutar al máximo de tu viaje. Y recuerda que estamos esperando tus relatos de viaje en contacto@viajeahorro.com.

Cómo decidí viajar a Perú…

Perú es un país que me encanta y, por ello, lo he elegido como destino en varias ocasiones. Sin embargo, la primera vez que decidí viajar a Perú fue fruto de una casualidad. Todo empezó cuando, en 2004, conocí por Internet a unos amigos peruanos; lo típico: conoces a gente en foros y chats de viajes y comienzas a compartir experiencias sobre tus distintos viajes y, poco a poco, empieza a entrarte el gusanillo de conocer ese país del que tanto te hablan.

Obviamente, Perú siempre ha sido un destino que me atrajo, pero, hasta entonces, nunca tuve la oportunidad (o las ganas) de emprender un viaje para conocerlo. Desde pequeño siempre escuchaba las historias de Machu Picchu, los Incas, etc, … ¿Os acordáis del programa “300 millones” que echaban hace siglos por la tele; pues también influyó en mi infancia en esa atracción hacia Latinoamérica.

 

 

Bueno, al tema. En esas estaba yo chateando con mis amigos peruanos (con todo esas influencias de mi infancia) y me planteé iniciar un viaje a Perú, ya que el conocer a alguien en el país de destino siempre es una ayuda en todo lo relativo a la infraestructura y demás aparataje (alojamiento, comida, trucos para ahorrarte dinero, etc, …). Lo que tenía claro es que no iba a ser un viaje de un fin de semana, de modo que planeé mis vacaciones con tiempo, para el año siguiente, reservándome unos 25 días para el viaje. Averigüé todo el tema de las vacunas (ya que mis amigos peruanos me indicaron que iríamos a una zona de “ceja de selva” en la que la vacuna contra la fiebre amarilla era obligatoria), seguros de viaje, embajada, etc, etc, … (ahora que ya he hecho varios viajes a Perú, creo que todo el preparativo fue excesivo, pero es que, en buena medida, me dejé influir por los comentarios agoreros sobre Perú que me hacían algunos amigos y familiares: “a ver si te secuestran”; “allí te quitan los órganos”; “a ver si te meten coca en la maleta”).

Y una vez que ya tuve clara la fecha en que viajaría a Perú (en julio de 2005), compré el billete por Internet a IBERIA (unos 800€), ya que lo compré con mucha antelación (en noviembre de 2004) y ya sólo quedaba esperar hasta el 4 de julio de 2005 para viajar.

El Día del Pisco Sour…

El viaje a Perú fue muy cómodo; a pesar de las 11 horas de avión sin escalas, fue muy tranquilo y cómodo (me tocó ventanilla, junto a una francesa que no hablaba ni “papa” de español, pero muy simpática, ya que cuando se levantaba me ofrecía “bocatas”, bebida y demás, y, además, hablaba poco, que se agradece, ya que nunca sabes lo que te puede tocar en un avión, y menos en un vuelo tan largo.

Tras unas 5 horas sobrevolando la selva del Amazonas (impresionante) aparecieron Los Andes (nunca me cansaré de asociar su imagen a las “trufas”, por su color de chocolate y su perfecta alineación a modo de “trufas” en una caja) y, tras 1 hora de ver la majestuosidad de la cordillera andina, se produjo “el blanco total”, ya que cuando llegas a Lima todo queda envuelto en una densa niebla que sólo desaparece cuando el avión se inclina totalmente en un giro imposible hacia la derecha sobre El Callao y ahí ves la ciudad de Lima, como si la pudieras llegar a tocar con la punta de los dedos.

Una vez que aterrizamos en el aeropuerto de Lima, tras sellar el pasaporte, me dirigí a cambiar moneda en el mismo aeropuerto (llevaba 100€ y fue suficiente, ya que en Perú es muy fácil sacar dinero en los cajeros automáticos y cambiar moneda, por lo que, para los primeros días, era una cantidad de dinero más que suficiente). Y, tras recoger la maleta y pasar el control de aduanas (es un sistema curioso, ya que te hacen pulsar un botón: si sale verde, no te revisan el equipaje; si sale verde, has de abrir la maleta), me encontré con una multitud de gente esperando a sus familiares y amigos tras una cinta de seguridad. Me quedé abrumado, ya que me daba la impresión de que todos me saludaban a mi y no localizaba a los amigos que conocí por Internet. Finalmente escuché un “¡¡¡Miguel Ángel!!!; allí estaban esperándome.

 

 

Tras los saludos de rigor y demás, salimos a coger un taxi (¡¡¡vaya odisea!!!). Con los taxis en Perú hay que andarse con cuidado. Hay que coger siempre los que están autorizados (para evitar los robos y secuestros a turistas, aunque tampoco son muy frecuentes) y, sobre todo, el precio ha de quedar claramente fijado antes de iniciar el trayecto, así como la moneda (ahí mis amigos no anduvieron “finos”, ya que el taxista se la “metió doblada”: se pactaron 45, pero sin especificar si en dólares o en nuevos soles, de modo que el taxista, al llegar al destino, reclamaba 45 dólares, lo que parece ser una estratagema muy típica entre algunos taxistas peruanos.

Una vez que llegamos al hotel que me habían buscado mis amigos (el Hotel Caminos del Inca Inn -ya os hablaré de él más adelante-), y tras solventar la disputa con el taxista, pagué la habitación (unos 10 dólares) y me dispuse a dormir, ya que por la mañana partiríamos hacia Tarma, en el corazón de Los Andes.

Tarma, La Bella Perla de los Andes…

El viaje a Tarma lo hicimos en autobús, por medio de la Agencia Canchamayo (tal vez hayas visto películas con el típico y tópico autobús de Latinoamérica, hecho “polvo”, desaliñado y demás; pues bien, el autobús era así, pero, obviamente, muy bien de precio), siendo lo mejor las impresionantes vistas a medida que ascedíamos por Los Andes.

El viaje duró unas 6 horas, por lo que te puedes imaginar cómo acabé tras el viaje. A destacar que en el viaje atravesamos las montañas de Ticlio, a unos 4.500 msnm (¡¡¡tremendo!!!), y ahí es donde el llamado “mal de altura” hace su efecto: no me dolió la cabeza ni nada, pero me entró un sueñecilloooooo.

Como digo, tras 6 horas de viaje, allí estaba Tarma, “la bella perla de Los Andes”, encerrada en un valle, entre cumbres majestuosas, y, tras sacudirme el sueño que tenía encima, fuimos al hotel que me habían buscado allí: el Galaxia. Estaba bien, ya que por 100 dólares me alojé unos 20 días; limpio, con agua caliente y muy tranquilo, con vistas a la Plaza de Armas de Tarma y al Ayuntamiento.

Tarma es la típica población de Los Andes Peruanos, bulliciosa en sus calles, sus mercados, con un gran colorido en las fachadas de las viviendas y escondida entre montañas sin fin. Aunque era invierno, las temperaturas no son excesivamente bajas (lo habitual era que yo fuera en mangas de camisa, mientras que los tarmeños iban abrigados hasta las cejas, por lo que me daba la impresión de tener una pinta de “guiri” que no me la quitaba de encima), pero lo que sí era de justicia es su sol: es un sol que quema; tengo poco pelo y me pelé el pellejo de la calva como un pollo, para que hagáis una idea de la necesidad de protegeros del sol que yo obvié, y así me fue.

Contaros que también me puse como una bola; no sé si fue consecuencia del “mal de altura”, pero tenía a cada momento unas ganas impresionantes de comer dulce, de modo que me puse tremendo en el “Don Pepe” comiendo tartas y pasteles que se ven deliciosas. El “Don Pepe” es una especie de cafetería en la que puedes degustar todas las exquisiteces de la repostería tarmeña, fundamentalmente a base de “manjar blanco” (¡¡¡exquisito!!!), así como unos pollos a la brasa deliciosos, todo con vistas a la calle principal de Tarma, la calle Lima. De todas formas, visualmente no parece muy agradable el “Don Pepe”, pero está muy bien de precio.

 

 

Para comer en Tarma, sin embargo, es mejor “Lo Mejorcito de Tarma”, un restaurante bastante concurrido y que está muy bien, tanto en cuanto a la calidad de sus comidas como en su precio.

En todo caso, los restaurantes en Tarma tienen la pega que están bastante descuidados en su imagen interior y exterior, aunque, siguiendo unas recomendaciones básicas de higiene, no tendrás problemas. Sin embargo, hay una excepción: el Hotel Los Portales (más conocido como el “Hotel de Turistas”). Se trata de un hotel especialmente diseñado para turistas y personalidades, en el que te puedes alojar por muy buen precio (yo lo hice en mi último viaje a Perú) y en el que dispones de aire acondicionado, calefacción, servicio de habitaciones, restaurante, amplios jardines e, incluso, en algunas habitaciones, hay “jacuzzi”. Si vas a estar pocos días en Tarma, te recomiendo este hotel.

Algo que te va a llamar la atención en Tarma, y, en general, en todo Perú, es que, a efectos comerciales, no existen los domingos y festivos. Y es que te dará la sensación de que todos los días son iguales, ya que los comercios abren todos los días del año y el ambiente en las calles es igual siempre, salvo en fechas señaladas, en las que siempre te encontrarás algún desfile por sus calles.

¿Cosas que ver en Tarma? Pues ya la propia ciudad es digna de ver en su conjunto, para lo que te puedes subir al Mirador de Tarma, desde el que tendrás una vista panorámica de toda la ciudad y alrededores. También destaca la Catedral, frente a la Plaza de Armas, modesta en cuanto a sus dimensiones, pero encantadora en sus misas y decoración (aunque no seas creyente, asiste un día a una misa y disfrutarás de su coro, en el que tocan instrumentos tradicionales). También te recomiendo que vayas un día a Ucuchpa o en Ingenio, que son dos lugares a las afueras de Tarma en los que podrás comer trucha a la brasa, pasear por sus verdes prados y disfrutar de un día de tranquilidad absoluta.

Y otra “atracción” por si misma son las “motos”. Son motocarros que hacen las veces de taxi (habituales en todo Perú), que van a toda velocidad (las normas de tráfico en Perú son orientativas, de modo que no pretendas tener preferencia en un paso de peatones, que no te asuste que el conductor no pare en un semáforo en rojo y que no te vuelva loco el constante sonido del claxon por las calles peruanas, que es la forma que tienen los conductores de manifestar su preferencia en un cruce), muy baratas (unos 0,50 soles el trayecto) y rápidas, siendo utilizadas por los tarmeños para todo recorrido, aunque sólo sea para ir a una calle muy cercana).

Un día en una ceja de selva…

Una vez asentado en Tarma durante varios días, y tras agotar todas las posibilidades que me ofrecía este lugar, pero sin dejarlo como “base de operaciones”, comencé a hacer una serie de tours turísticos por la zona. Contratar un tour es muy sencillo, ya que en cualquier lugar de Tarma (tiendas de ropa, de comida, restaurantes, …) puedes contratar estos tours, con lo cual puedes comparar precios y calidades.

El primero de esos tours fue a una “ceja de selva”, donde el destino final eran las cataratas del Velo de la Novia y de Bayoz. El trayecto es algo impresionante, ya que vas bajando de Los Andes a través de unos acantilados inimaginables formados por ríos que puedes vislumbrar como un hilillo de plata al fondo, al tiempo que comienzas a ver una cada vez más frondosa y exótica vegetación, sin apenas percatarte de que estás en uno de los lugares más privilegiados por la naturaleza de este Mundo.

Una vez que dejamos Los Andes, empiezas a ser consciente de que comienzas a adentrarte en la Selva Amazónica al llegar al río Perené. Se trata de un río inmenso que hace empequeñecer a cualquiera de los ríos más caudalosos de España y en cuyas aguas se pueden pescar los peces más raros, pero sabrosos que puedas imaginar. Es allí donde hicimos una primera parada en nuestro tour para comer en un restaurante de cañas y madera, donde la especialidad es un pescado de cuyo nombre no me acuerdo y que se pesca, precisamente, en el río Perené. Obviamente, pedí ese pescado, acompañado de yuca y plátano frito, y una bebida muy rara hecha de mango; sencillamente delicioso, a lo que acompañan las vistas sobre el río Perené y la inmensidad de la selva al fondo.

 

 

Una vez que llenamos la panza, continuamos nuestro trayecto hasta las cataratas. Antes de llegar a ellas has de atravesar una serie de plantaciones de todo tipo, con cultivos tropicales, en plan “Pasión de Gavilanes” (¡¡¡una pasada!!!) y llegas, finalmente, a las cataratas (¡¡¡impresionantes!!!). Obviamente, después del viaje que te das para llegar allí y del calor pegajoso, típico de la selva, las ganas de bañarse en las cataratas son irresistibles; además, los chorros de agua fresca que caen por entre las rocas y la frondosa vegetación, te animan a despelotarte y quedarte a vivir allí con una tribu de indios que tienen sus casitas al lado mismo de las cataratas.

La pega de las cataratas es que se están convirtiendo ya en un lugar bastante turístico, por lo que no eres el único que está por allí, pero se compensa de sobras con las vistas y la posibilidad de perderte tú solo por entre la vegetación durante unas horas.

Una vez que ya has disfrutado de las cataratas, toca volver, y te queda una extraña sensación cuando recuerdas que, algún día, has de volver a tu vida cotidiana, al ajetreado modo de vida de nuestras ciudades y a aguantar la artificialidad del género humano con sus centros comerciales, las cenas de los sábados por la noche y los ciclos interminables de semana laboral y fines de semana cortos, cortos, cortos.

Bueno, como decía, tocaba volver, y, antes de dejar la zona de selva, llegamos a Chanchamayo, donde probamos uno de los mejores cafés del Mundo. Es curioso que Perú produce uno de los mejores cafés, pero no es conocido en el Mundo ni se potencia su exportación; tampoco se toma café de forma habitual por los peruanos, cosa que sorprende bastante con esa delicia de café.

Ya anocheciendo, y antes de volver a acometer la subida a Los Andes, llegamos a un poblado Asháninka. Se trata de un grupo de tribus de indios (que también existen en Brasil), de las que algunas de ellas viven del turismo, de modo que te pintan y visten como ellos y pasas varias horas bailando y bebiendo con ellos (no te lo puedes perder si vas por la zona). Te sientes un poco ridículo cuando te ves después en las fotos, pero mientras estás con ellos eres la persona más feliz del Mundo y se te olvidan todas las preocupaciones.

Una vez cerrado el capítulo de los Asháninkas, volvimos a Tarma, tras varias horas de viaje; esta vez de noche, con los que el resto de selva y Los Andes adquieren una dimensión mágica.

De vuelta a Lima…

Y tras pasar después unos 15 días más en Tarma y sus alrededores (San Pedro de Cajas, donde hace un frío que pela y donde puedes comprar artesanía típica y auténticamente peruana por cuatro duros; Muruhuay, donde está el Señor de Muruhuay, que es un Cristo pintado en la piedra, objeto de muchísima devoción en la zona; y unos cuantos lugares más), tocaba volver a Lima, antes de regresar a España.

En Lima me volví a alojar en el Hotel Caminos del Inca Inn. Como ya comenté antes, estaba muy bien de precio, aunque el servicio y las habitaciones no son para “tirar cohetes” (con los años, y ya lo iré comentando en otros relatos de viaje a Perú que os iré contando, ha ido empeorando en su servicio y calidad, de modo que no os lo recomiendo).

Lima es una ciudad curiosa: no tiene ningún atractivo turístico, es húmeda, siempre está el cielo gris, el nivel de contaminación es muy alto, los transportes públicos son un desastre (no hay metro, las “combis” son un peligro, los taxis un desastre, …), pero, sin embargo, es una ciudad que te atrapa. Efectivamente, Lima tiene ese encanto de ciudad criolla que tanto nos gusta a los españoles; un encanto que no está en ningún lugar de ella en particular, pero que, sin embargo, está en todas partes.

Un ejemplo de ello es la Plaza de Armas: no tiene nada de particular, pero todo el conjunto no tiene igual. La Catedral, El Palacio de Gobierno, El Club de la Unión y el Jirón de la Unión son todo y uno al mismo tiempo; son piezas que encajan perfectamente; individualmente no tienen nada en especial, pero el conjunto exhala un aroma colonial que no tiene precio.

 

 

Otro ejemplo es Miraflores, que es uno de los mejores barrios de la ciudad y donde está asentada buena parte de la colonia española (allí es donde encontrarás la Embajada Española). Es ahí donde se pone de manifiesto la brutal diferencia de clases que existe en Perú (sin olvidar la racial); Miraflores es otro mundo: calles perfectamente cuidadas, césped cortado a cepillo, un parque entero de olivos, restaurantes de grandísima calidad (te los recomiendo, ya que el precio está muy bien por la fuerza del euro), tiendas de comida y vinos españoles, coger un taxi allí es totalmente diferente al resto de la ciudad y de Perú, los coches paran en los pasos de cebra, …; ya te digo, otro mundo.

Te recomiendo también el centro comercial Larcomar, ya que es un complejo de restaurantes y lugares de ocio, sobre una especie de acantilado frente el Océano Pacífico que te va a encantar. También está muy bien El Jockey Plaza, que no es más que un centro comercial, pero muy bien diseñado y donde puedes pasar un día completo sin aburrirte y haciendo tus compras más frívolas ahorrándote bastante dinero.

En fin, Lima es una ciudad cautivadora que, como mejor se disfruta es “pateándola” como otro limeño, entrando en sus centros comerciales, en sus tiendas, supermercados, yendo a sus restaurantes, … No vayas con la mentalidad de un turista europeo, sino que has de buscar relacionarte con sus gentes y, si conoces a alguien allí, mejor que mejor, ya que te guiará y te descubrirá lugares que los turistas desconocen.

Ah, se me olvidaba: si tienes oportunidad de ver la tele, no te puedes perder el programa de Jaime Bayly; rompe con el mito de la televisión latinoamericana que tenemos en Europa y es una “pasada” de programa; conocerás algo más a los peruanos, rompiendo mitos.

Y hasta aquí mi primer viaje a Perú. He hecho más viajes que iré relatando aquí, a ver si os sirve de ayuda mi experiencia y os decidís a viajar a este país lleno de contrastes.

Y ahora os dejo unos consejillos para hacer más sencillo vuestro viaje a Perú:

• Lleva siempre poco dinero en metálico (50€ dan para mucho en Perú por la fortaleza del euro). Tira siempre de tarjeta de crédito en lugares “serios” y recuerda que los cajeros automáticos también dan dólares.
• Toma las medidas de seguridad habituales con respecto a cámaras de vídeo y de fotos. Cuando estés en Lima verás que no es para tanto lo que se cuenta sobre la seguridad. Eso sí, cuando subas en un taxi baja el seguro de la puerta, “por si las moscas”.
• Regatea con los taxistas, ya que siempre puedes obtener una rebaja si preguntas a varios taxistas (verás que cuando pares a un taxista, otro u otros pararán detrás de él para que compares ofertas).
• Precinta la maleta y revísala antes de ello, para evitar disgustos en el aeropuerto, y, sobre todo, no aceptes paquetes de nadie de última hora en el aeropuerto.
• Si te paran los de Aduanas en el aeropuerto, no te darás cuenta hasta un buen rato después de que te están interrogando. A mí me pararon a la vuelta en mi primer viaje y, como no llevaba nada “raro”, no me di cuenta de que me estaban interrogando para ver si era sospechoso (primero te interrogan muy amablemente y con la sonrisa en la boca y sin que parezca un interrogatorio y, si les pareces sospechoso, te hacen abrir la maleta).
• En cuanto al carácter de los peruanos, son muy amables y hablan muy bajito y con mucha “ceremonia”, por lo que los españoles les parecemos unos “maleducados” porque hablamos muy alto y el “por favor” lo tenemos bastante oxidados. Recuerda que los “tacos” no son de uso frecuente entre los peruanos, por lo que te recomiendes que te guardes el “coño”, “joder”, “hostias” y demás.
• Muy pocos peruanos fuman, por lo que te sentirás como un “extraterrestre” cada vez que lo hagas. No venden tabaco en los restaurantes, sólo en los supermercados y tiendas de alimentos.
• Y, en el aeropuerto de Lima, te recomiendo que, una vez que hayas facturado y pagado las tasas de salida (unos 20 dólares) vayas a la sala de espera de fumadores (está al final de la zona de embarque), ya que tiene pantalla de plasma gigante, la música es una pasada, parece un PUB y las camareras están de muy buen ver.

Galería de imágenes…

 

 

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Chema en París (septiembre 2007)

Portada | Relatos de viaje | Chema en París (septiembre 2007)

Chema nos envía las fotos de su viaje a París. Disfruta de las fotos que nos envía este viajero y recuerda que tú también nos puedes enviar tus relatos de viaje a contacto@viajeahorro.com.

 

 

 

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Percy en Italia (junio 2007)

Portada | Relatos de viaje | Percy en Italia (junio 2007)

Percy nos envía las fotos de su último viaje por Italia en junio de 2007. Desde Roma a Milán, pasando por Venecia y Génova, este viajero peruano aprovechó al máximo su semana de viaje por el país transalpino, en el que coincidió con unos cuantos viajeros colombianos. Recuerda que también esperamos tus relatos de viaje en contacto@viajeahorro.com.

 

 

 

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Andrés en Perú (agosto 2007)

Portada | Relatos de viaje | Andrés en Perú (agosto 2007)

Dentro de nuestro espacio relatos de viaje, Andrés nos relata su viaje a Perú, en agosto de 2007. Prácticamente se ha recorrido todo Perú de norte a sur, sin perderse ni uno sólo de sus atractivos y maravillas. Conoce las peripecias de este viajero y aprovecha sus recomendaciones y experiencias para tu próximo viaje a Perú. Y recuerda que esperamos tus relatos de viaje en contacto@viajeahorro.com.

Llegada a Lima…

Empezamos esta narración a través de la cual describiré mis andanzas por tierras peruanas que me produjeron gran y positiva impresión, la cual quiero aquí compartir.

Comienzo cogiendo el avión de AirplusComet de Madrid a Lima el 10 de agosto, el cual nos lleva en un viaje tranquilo y sin sorpresas. Llegando de noche a Lima descubrimos una ciudad ambientada, tumultuosa, estridente y con muchos alicientes, así que tomamos camino al hotel en el barrio de Surco para descansar del viaje y emprender un próximo día.

La zona de destino dentro de Lima, el barrio de Surco es una zona tranquila de viviendas elegantes sin grandes edificaciones como se puede ver en una de sus arterias principales en el Camino del Inca, algo muy diferente en su proximidad con el barrio de la Bolichera donde en un “grifo” (gasolinera) el caos del tráfico es chocante para quienes no conocemos cómo se las gastan aquí los conductores, para coger un taxi, los cuales paran a nuestro lado para consultarnos nuestro destino y ofertarnos su precio por el trayecto. Con los autobuses es diferente; junto al conductor llevan cobradores, los cuales gritan los destinos e itinerarios, siempre nos ayudan en nuestras dudas de desplazamientos, pero atentos con sus diálogos en clave con el conductor para adelantar a otros pequeños autobuses o “combis” y poder con ello cargar con los pasajeros “clientes”, convirtiendo el desplazamiento por la ciudad en un “rally” …

Pasamos el día conociendo la zona y disfrutando de un primer ceviche y un arroz con pollo para empezar a conocer de la gastronomía peruana. Mi consejo es posponer esta degustación para días posteriores cuando nuestro estomago esté algo más adaptado a sus condimentos, limón y “ají”, pues el limón usado en el ceviche nos puede pasar factura, casi parece ácido cítrico puro…

 

 

Los siguientes días continuamos conociendo las diferentes zonas de esta gran ciudad de casi 8.5 millones de habitantes en la actualidad 2007. Los barrios de San Miguel y San Isidro siguen la misma línea que Surco y donde mejor nos resulta desplazarnos, pero sin duda donde mas tiempo pasaremos es en el barrio de Miraflores, a la vez donde mas turistas europeos y americanos nos encontraremos en sus calles y “city tours”.

Y cómo no, no olvidaremos el barrio de Barranco, el cual está repleto de lugares bohemios donde pasaremos horas y horas disfrutando de la gastronomía local, locales musicales donde sus peñas de bailes peruanos nos deleitaran con sus danzas autóctonas.

Mención aparte recibe el centro de Lima, declarado patrimonio de interés mundial y protegido por la UNESCO, con sus casi 1700 casas y mansiones coloniales de la época de la fundación de esta ciudad por parte de Francisco Pizarro, que se mantienen en la actualidad para nuestra observación y admiración. Desde el punto central de la Plaza de Armas podremos pasar por la Catedral, Iglesia de los Franciscanos y sus Catacumbas, el Palacio del Gobierno, con su peculiar cambio de guardias matinales, proponernos comidas en el Pardos y sus pollos asados o el Tanta con su nueva cocina de diseño en moderno ambiente “Chill Out”. Hay tantos y otros emplazamientos que nos proporcionaran puntos de interés en nuestras visitas como la calle Jirón de la Unión, la Plaza San Martín con su impetuoso Gran Hotel Bolívar, donde no debemos olvidar degustar un pisco sour , y museos como el de la Inquisición o el Palacio del Congreso. Algo más alejados encontramos el museo de la Nación, imprescindible para conocer y adentrarnos en la multitud de culturas que han poblado este gran país. Algo más apartado esta el Museo del Oro, todos ellos son sin duda los mas visitados, pero hay muchas opciones más. Las guías de la ciudad son la opción imprescindible para orientarnos y seguir un guión pues esta gran urbe tiene docenas de alternativas que no debemos olvidar visitar: el mercado Polvos Azules, Museo Larco Herrera, Museo Italiano de Arte, Palacio de Justicia, Parque del Agua, y un largo etc, incluido el Barrio Chino, tal vez el más grande de Sudamérica y donde podremos sumergirnos en esta cultura, donde mejor visita gastronómica podemos encontrar del “gigante asiático”, y decenas de restaurantes “chifas” nos esperan para degustar una muy próxima a la comida china con adaptación al paladar peruano, y el aquí escribiente consumió indulgentes cantidades de “arroz chaufa” .

El viaje a Cuzco…

Tras esto, emprendí mi trayecto para conocer el país. Destaco que casi todos los turistas europeos y americanos, realizan un recorrido sur sobre el popular y conocido Imperio Inca, partiendo de Lima se transcurre por Islas Ballestas, Paracas, Nasca, Arequipa, Cusco, Puno, Tacna y con ello incluso se pasa a Bolivia desde donde se retorna a sus países, pero el turista local, prefiere un recorrido diferente en sus vacaciones, emprende por la sierra central para subir a posteriori al norte, de Huaraz hacia Trujillo, Cajamarca, Chiclayo, Chachapoyas, Tarapoto e incluso terminarlo en Iquitos, todas estas opciones son más que válidas.

 

 

Mi primer destino fue Cusco, conociendo la ciudad y su “city tour”, en antaño capital del Imperio Inca y repleta de historia es sin duda una visita obligada, sus calles, gentes y museos son dignos de admiración. El “city tour” es la mejor opción para conocer la ciudad y sus alrededores próximos. Éste empieza con la visita al Coricancha o antiguo Templo Inca del Sol; tras ello la Plaza de Armas y su Catedral son visitadas. De ahí salimos al exterior de la ciudad para conocer Puca Pucara, Quenko, la majestuosa Sacsayhuamán, donde se celebra el Inti Raymi cada 24 de junio, y lugar donde también nos sucedió el acontecido terremoto de célebre popularidad con epicentro cercano a Ica y Pisco con tan negativas consecuencias aquel 15 de agosto 2007. Al día siguiente se sigue con la visita al Valle Sagrado de los Incas, conociendo Pisac, Calca, Yucay, Urubamba desde donde conoceremos también Moray, casi terminaremos el día en Ollantaytambo, complejo de enormes terrazas en un complejo Inca. Y casi para finalizar una típica excursión a Cusco fuimos en un pintoresco tren hacia Aguascalientes donde pasamos el día entre sus calles, gentes, baños termales y excursionistas en su casi finalizado Camino Inca de “trekking”. Este pequeño pueblo sirve de punto de subida al majestuoso Machu Picchu; poco se puede decir de este lugar, cualquier libro y guía ampliará la información sobre el lugar, casi ancestral como místico, donde docenas de visitantes aprovechan para tomar fotografías y completar su diario de viaje, si bien, algunos otros aprovechamos para visitar el Huayna Picchu, el lugar donde estaba situado el puente levadizo Inca y el Intipunku; sólo puedo añadir en estas líneas, que allí en el lugar nos indicaron de la existencia del desplazamiento de esta ciudad con sus fallas naturales, lo cual puede provocar un desagradable colapso de la montaña y la ciudad en próximos años.

En el Departamento de Junín…

Con estas visitas modificamos nuestro itinerario y contrario al resto de turistas europeos subimos hacia el norte para llegar al Departamento de Junín, visitando Tarma, Huancayo, Chanchamayo y otros pintorescos lugares que nos ofrecen multitud de excursiones, especialmente hacia la selva, paisaje espectacular entre vegetación y caídas de agua por doquier, mejor gastronomía, como por ejemplo la “cecina de chancho” con yuka y plátano fritos regados con jugo de guananaba y no olvidemos conocer el buen humor de los lugareños; nada como visitar una colonia nativa Ashaninka Campa y la de los Pampa-Michi, vestirse con sus tradicionales ropas y participar de sus bailes populares.

En el norte de Perú…

Hay muchas opciones en los desplazamientos hacia el norte.

De nuevo las guías ayudaran a tomar nuestras decisiones, no olvidemos ciudades como Trujillo donde tienen una de las urbes más antiguas de la civilización en Chan-Chan, Cajamarca con la importancia en la conquista por parte de los Españoles como por ejemplo la Habitación del Rescate, Chiclayo con su valle, sus pirámides y el Señor de Sipán; pero donde personalmente mejor fue mi experiencia fue en Chachapoyas (Departamento de Amazonas); sin duda conocer su antigua cultura, la evolución cultural del sector, el uso de momias y enterramientos espectaculares como las muestras de Karajia, la ciudadela de Kuelap, a 3.000 metros sobre el nivel del mar, los mausoleos de Revash, conocer y dormir en la ciudad de Leymebamba, el Camino Inca como el tramo que realízanos entre Levanto y Chachapoyas, y especialmente la excursión a la catarata Gocta, espectacular desde sus 772 metros de altura en caída de agua hasta la zona selvática donde esta ubicada, hacen de ella otra casi obligada visita a los caminantes más intrépidos, que verán recompensado sus esfuerzos, sobre todo si se realiza en el periodo de mayo-octubre donde en su invierno no hay lluvia con lo que podremos llegar hasta la base de la caída de la catarata, donde bañarnos en sus aguas y poner a prueba su leyenda… Enfatizo en esta parte del viaje con la gran suerte de haber encontrado a uno de los mas sobresalientes guías y aun mejor persona que me enseñó y guió incansablemente por estas tierras como fue el bueno de Berto, sin duda mi sincera recomendación para visitar esta área del país, en su “web” encontrareis información sobre los lugares: www.kuelapadventure.com.

La elección de otros lugares dependerá del tiempo que dispongamos, lo anterior me ocupo tres semanas, con la visita al Departamento de Amazonas (así nombrado por la tribu de guerreras amazonas que le dio el nombre) casi termino mi tiempo de estancia en este país.

El regreso a España…

Retorné a Lima donde realicé algunas excursiones locales como la ciudad de Pachacamac, capital de la antigua civilización costera precolombina, pero también resulto una parte negativa, pues con el terremoto ciertas atracciones turísticas no pudimos visitarlas tanto por estar destruidas como la Catedral en Paracas y las Islas Ballestas, incluso la visita sobrevolada de las Líneas de Nazca eran desaconsejadas incluso prohibidas.

 

 

Tras todo esto de ahí a España. Todo ello me ha formado una imagen de este país, en el que sus viajeros cuentan las veces que han estado, pues lugares y actividades son tantas que son necesarios varios meses para poder realizarlas, con ello sólo pretendo organizar como será mi próxima visita a este país en un futuro y que área formará parte de mi itinerario. Quienes tengan dudas encontrarán foros donde despejar sus indecisiones y animar a quien necesite de un pequeño empujón a visitar este variopinto país, coloridos lugares y atracciones sin igual, culturalmente atractivo y astronómicamente interminable en generosas raciones para los mejores paladares, y como no, rodeados de otros compatriotas como quien aquí ha escrito estas líneas…

Galería de imágenes…

 

 

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Che Sudamérica – Diario de viaje

Portada | Relatos de viaje | Che Sudamérica – Diario de viaje

En relatos de viaje, te presentamos el blog “Che Sudamérica – Diario de Viaje”. En realidad es una remisión a ese blog, donde nos cuenta su autor sus viajes por Sudamérica y la forma de disfrutar al máximo ahorrando un buen dinero. Recuerda que nos puedes enviar tus relatos de viaje, en el formato que prefieras, a contacto@viajeahorro.com.

 

¿Por qué Che Sudamérica? Buena pregunta que varios me hicieron cuando les avisaba por mail la existencia del diario, otros que por el mensaje en mi msn se enteraban.

La idea del diario y el nombre claro que está ligado a los diarios de viaje del Che Guevara, todo nació hace poco cuando volví de la Casa Museo de Ernesto en Alta Gracia, en Córdoba. Visitando las distintas salas del museo vi en una vitrina uno de sus diarios de viajes, ni siquiera sé cuál de todos ellos, porque tuvo varios viajes, el diario estaba amarillo, viejo, casi no se podia leer nada pues estaba escrito con tinta de lapicera y pensé, “PUCHA QUE PENA”, ese texto se ha perdido.

Entonces recordé a mi viejo diario de viajes, mi diario escrito todos los días durante 186 días de mi viaje que se inicia en Rosario (ciudad natal del Che) y que tenía como objetivo los EEUU de Norteamérica, aunque ya adelanté que no llegué hasta allá, fui muy lejos, además fui y volví por distintos caminos, conocí gente, lugares, historias, mi novia se convirtió en esposa y en el camino se gestó mi primer hija, todo en poco más de 180 días, esos que en un año laboral se pasan sin darte cuenta, en una oficina, fábrica o lo que sea, pero suelto, sin rumbo, en la calle, es toda una vida y te forja, a mi me ha moldeado y hoy soy lo que soy, pienso lo que pienso y decido lo que decido en función de lo que aprendí de la vida en éste, mi primer viaje de largo aliento. Luego claro vendrian más, no tan largos pero si periódicos, cuando empezas a viajar no podés parar, porque viajar es agua para tu mente y alimento para tu alma.

 

 

Así entonces me decidí, 13 años más tarde a revivir este diario, a convertirlo en digital, para que no se ponga amarillo, para que no se borre, para que lo puedan compartir y ojalá los entretenga, los anime a viajar y en lo posible que les enseñe algo que no conocían.

Mi pequeño homenaje a El Che viajero. Entonces CHE por el CHE, Che porque como me dicen Toba, siempre todos en msn, telefono, o mail dicen CHE TOBA que haces hoy, che Toba sabes cómo…. , che Toba, tenés…? y así también nació CHE TOBA como marca, luego viene incluso el sitio www.chetoba.com.ar desde donde cuelgo algunos de mis proyectos actuales, proyectos de vida ON LINE, sin ataduras, para algún día volver a las rutas, caminos y también por qué no, MARES !!

Listo, esta es la historia del nombre y digo también que el revivir algo viejo es volver a vivirlo 2 veces. Al que me dijo que no se puede vivir de los recuerdos le digo que quien piensa eso es porque no tiene nada bueno que recordar!!!

Si en la vida sos feliz y haces cosas que te hacen sentir bien pensá que cuando seas viejo y estes sentado en el sillón, con dificultad para moverte, casi sin podes caminar y solo en tu casa, sólo te acompañarán los recuerdos, entonces si viajaste cuando fuiste jóven, con los recuerdos viajarás 2 veces, si fuiste feliz de jóven lo serás de viejo, si estás todo el día trabajando, pensando en la plata, las cuentas, las tarjetas y todo lo que te querés comprar, de viejo sólo recordarás tu trabajo y habrás trabajado 2 veces, recordarás tus sacrificios, entonces te sacrificarás 2 veces y si algo no compraste estarás frustrado, la edad que tenés hoy SOLO LA TENES HOY, la de ayer nunca más volverá ni para vos ni para nadie……

Esta aventura inicia aquí – 4 de Agosto de 1994

 

 

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El “roaming”

Portada | Recomendaciones de viaje | El “roaming”

El “roaming” es posible gracias a una serie de acuerdos entre los distintos operadores de telefonía, lo cual permite distinguir tres etapas en la comunicación cuando hacemos una llamada desde nuestro móvil en otro país.

 

Hoy día, el teléfono móvil se ha convertido en una herramienta cotidiana y, en ocasiones, indispensable, más allá de las posibilidades multimedia y de entretenimiento que nos ofrece.

No debemos olvidar que su principal función es la comunicación y, cuando viajamos al extranjero, eso resulta vital, de la misma forma que lo es el “roaming”.

A ello dedicamos este capítulo de nuestras recomendaciones de viaje. Presta atención porque tu teléfono móvil te puede sacar de más de un apuro en tus viajes.

 

 

¿Qué es el “roaming”?…

La palabra “roaming” significa “itinerancia” en inglés, lo cual ya nos apunta cual es su finalidad: permitirnos viajar a otros países y utilizar nuestro teléfono móvil a través de los distintos operadores de los países que visitamos.

El roaming nos permite llamar tanto a números del país en que nos hallemos como a nuestro país de origen, así como a teléfonos, fijos o móviles, de terceros países, y, todo ello, sin necesidad de adquirir un teléfono móvil en otro país, cambiar de operador de telefonía móvil o de número de teléfono.

De ahí, precisamente, deriva la importancia del roaming en los viajes, ya que ello nos va a permitir hacer llamadas desde nuestro teléfono móvil sin necesidad de depender de un teléfono fijo cercano, y, más aún, en el caso de las llamadas de emergencia (piensa en el supuesto de un accidente, o que te encuentres perdido, o que, simplemente, hayas perdido la cartera o te hayan robado las tarjetas de crédito). En estos casos, resulta claro que el teléfono móvil constituye en los viajes otra herramienta indispensable en nuestro equipaje.

Sin embargo, no siempre tenemos claro cómo funciona el sistema, cómo contratarlo, sus tarifas, etc … Aquí intentaremos aclarar algunas dudas.

 

 

¿Cómo funciona?…

El roaming es posible gracias a una serie de acuerdos entre los distintos operadores de telefonía, lo cual permite distinguir tres etapas en la comunicación cuando hacemos una llamada desde nuestro móvil en otro país:

• Tránsito de la llamada en el país extranjero: imagínate que llamas desde tu teléfono móvil en Francia. En virtud de los acuerdos entre tu operador de telefonía móvil en España y el operador francés, éste último dará cobertura y tránsito dentro de Francia a tu llamada (por ello observarás que, cuando viajes a otro país, el logo de tu operador español desaparecerá y será sustituido por el del país al que has viajado y con el cual tu operador tiene el contrato de roaming).
• Tránsito internacional: en el supuesto de que tu llamada tenga por destino España u otro país distinto de Francia, el operador francés también se encargará de dar tránsito y cobertura a través de la red internacional a tu llamada.
• Llegada a destino de la llamada: una vez que la llamada que hiciste desde Francia abandona la red internacional y llega al país de destino (ya sea España o un tercer país), es tu operador español, o del tercer país al que hiciste la llamada y con quien el operador francés tiene, a su vez, otro contrato de roaming, quien se encargará de dar tránsito y cobertura a tu llamada hasta el número de destino.

Obviamente, todo este sistema es algo más complejo, pero, de lo que no cabe duda, es que tiene una serie de costes que vas a pagar tú como usuario, algo que estaba sujeto a ciertos “abusos” por parte de las diferentes operadores de telefonía móvil y que ha intentado paliar la Comisión Europea mediante un acuerdo con las operadoras europeas, limitando para ello el coste por minuto de las llamadas en itinerancia dentro de la Unión Europea.

 

 

¿Cuánto cuesta?…

La activación del roaming es gratuita en todos los operadores, ya que es un servicio de valor añadido que ofrecen los operadores. Asimismo, en la mayoría de los casos, lo tienes ya activo en tu línea, aunque siempre es recomendable que llames a tu operador para verificarlo, así como si tu teléfono móvil puede ser utilizado en el país de destino (recuerda que en algunos países no basta con tener un teléfono GSM, sino que es necesario que sea tribanda o cuatribanda) y si en dicho país tiene acuerdo tu operadora de telefonía móvil con operadores locales.

Pero el problema viene con las tarifas que cobran los operadores a sus clientes. Ya habrás podido imaginar que el coste de estas llamadas no es barata (hasta unos 2€ por minuto); pero no sólo las que tu hagas (ya sea dentro del país de destino o hacia otro país), sino que también las que recibas desde el país en que te encuentres o de otro (efectivamente, la llamada de un despistado que no sepa que estás de viaje te puede salir por un pico, ya que la parte del tránsito internacional y del país de destino te la van a cobrar a ti). Y tampoco vale el pensar que los SMS’s son más baratos: no le van a la zaga en las tarifas.

Ahora bien, si hablamos del ámbito de la Unión Europea, un acuerdo entre la Comisión Europea y las operadoras de telecomunicaciones de la Unión ha permitido establecer una normativa que establece un máximo en las tarifas del roaming dentro del territorio comunitario, con una progresiva reducción de las tarifas; es lo que se llama “eurotarifa”. Esta “eurotarifa” para el roaming se regula por un Reglamento Comunitario directamente aplicable a todos los Estados Miembros de la Unión Europea y del que te puedes informar en la página que la Comisión Europea dedica específicamente a este Reglamento Comunitario, aunque, resumiendo, la “eurotarifa” supone que las llamadas realizadas no costarán más de 0,43€, mientras que las recibidas no podrán sobrepasar los 0,19€, siendo, en todo caso, la tarificación por segundos, tarifas que, en años sucesivos, irán reduciéndose según lo dispuesto por el Reglamento Comunitario. En todo caso, el envío de SMS’s tendrá una tarifa máxima de 0,11€, mientras que la recepción será gratuita, aunque nada se dice sobre los MMS y el tráfico de datos, aunque para estos dos casos la Comisión indica que no podrá aumentarse el precio de estos servicios en itinerancia y vigilará su evolución.

Te recomendamos que te pongas en contacto con tu operador de telefonía móvil para conocer las tarifas para cada país de destino, así como la posibilidad de contratar un plan de ahorro en roaming que algunas operadoras ofrecen, especialmente para el caso de llamadas fuera del territorio de la Unión Europea.

 

 

Por todo ello, y para evitar sorpresas en tu factura de teléfono, cuando salgas de viaje es recomendable tener en cuenta las siguientes indicaciones con respecto al uso del teléfono móvil:

• Contacta con tu operador de telefonía móvil en infórmate de las tarifas del roaming en el país de destino y de los posibles planes de ahorro.
• Utiliza sólo el móvil para llamadas de emergencia (recuerda que las llamadas que hagas a números del país en que te encuentres también te van a ser facturadas de acuerdo con las tarifas del roaming, no como llamadas locales).
• Recuerda que todas las llamadas que te hagan te serán facturadas a ti de acuerdo con la tarifa de roaming con independencia del país desde el cual te llamen, por lo que evita dar tu número de teléfono en el país de destino, salvo que se trate de personas o instituciones las cuales te interese que te tengan localizable. Así evitarás llamadas inoportunas que no harán más que engrosar tu factura.
• Avisa a tus familiares y amigos del coste para ti de las llamadas que recibas, de modo que se limiten a llamarte sólo en casos de extrema necesidad. Recuerda que también te serán facturados los SMS’s que recibas en el caso de algunas operadoras fuera del territorio de la Unión Europea (en el caso de los SMS’s recibidos dentro de la UE son, en todo caso, gratuitos porque así lo impone el Reglamento Comunitario aprobado, pero no así fuera de la Unión, aunque algunas operadoras sí que ofrecen la recepción gratuita en tales casos).
• Realiza tus llamadas desde el país en que estés de viajes a través de tarjetas telefónicas que podrás adquirir en ese mismo país a muy bajo precio y te permitirán realizar bastantes llamadas.
• Utiliza siempre las cabinas de Internet que encontrarás en los distintos países que visites. No creas que porque viajes a un país “en vías de desarrollo” vas a encontrar menos opciones para conectarte a Internet; te sorprenderá saber que en estos países encontrarás muchas más cabinas telefónicas y de Internet que en España.

Y en cuanto a la persona que te llame, sólo pagará el tránsito nacional, no el internacional; es decir, que sólo pagará el coste de la llamada a un móvil normal, según la tarifa local. Tú pagas el resto.

 

 

¿Cómo efectuar las llamadas?…

Mientras te encuentres en el extranjero, recuerda que en cualquier llamada que hagas siempre has de anteponer los códigos para llamadas internacionales, aunque llames a un número del país en que estés de viaje (por ejemplo, si estás en Francia y llamas a un número francés, deberás anteponer el 00 33, seguido del número al que llames; y si llamas a un número de España, deberás marcar el 00 34 y después el número de España al que llames). No obstante, algunos operadores ya ofrecen la posibilidad de llamar desde el extranjero como si estuvieses en España; es decir, sin necesidad de marcar los códigos internacionales, por lo que es conveniente que te informes llamando a tu operador de telefonía móvil.

En cambio, si te llaman desde España, sólo han de marcar tu número de móvil de la forma habitual, sin prefijos internacionales, aunque te encuentres ya en el extranjero. Sin embargo, si te quieren llamar desde el país en que te encuentres de viaje, deberán marcar el 00 34, seguido de tu número de móvil.

 

 

Contacta con tu operador…

En todo caso, te recomendamos que contactes con tu operador de telefonía móvil antes de viajar para informarte de las tarifas del roaming en cada país, los bonos y planes de ahorro, ofertas, servicios adicionales vinculados al roaming, teléfonos de contacto con tu operador desde el extranjero, etc…, ya que puedes ahorrar bastante dinero si así lo haces, e, incluso, si no te convence la información que te proporcione tu operador, siempre te puedes plantear cambiar de operador si la competencia te ofrece mejores tarifas y servicios.

 

 

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Facturar el equipaje

Portada | Recomendaciones de viaje | Facturar el equipaje

El transporte del equipaje hasta un límite determinado va incluido en el precio del billete. Normalmente las compañías aéreas permiten en vuelos nacionales un peso de hasta 30 kg para los pasajeros que viajan en Primera Clase y Preferente, y de 20 kg para aquellos que lo hacen en tarifas más económicas. Abordamos esta cuestión relativa a la facturación del equipaje y todas sus facetas en nuestras recomendaciones de viaje.

 

En nuestras recomendaciones de viaje te damos una serie de pautas a la hora de facturar el equipaje en el aeropuerto.

Los artículos prohibidos a bordo del avión, el equipaje de mano, el transporte de animales, la franquicia de equipaje y el exceso de equipaje, … Resuelve todas esas dudas a la hora de organizar tu viaje y prepárate para viajar tranquilo evitando sorpresas. Además, es conveniente que tengas en cuenta la información relativa al transporte de animales y los requisitos para ello.

Toma nota de estas recomendaciones porque te pueden ser muy útiles. La información está extraída del REGLAMENTO (CE) Nº 820/2008 DE LA COMISIÓN, de 8 de agosto de 2008, por el que se establecen medidas para la aplicación de las normas básicas comunes de seguridad aérea.

 

 

Facturar con antelación…

Ni que decir tiene que has de facturar el equipaje en el aeropuerto con suficiente antelación (1 ó 2 horas antes). Lo primero que hay que hacer al llegar al aeropuerto es dirigirse a los mostradores de facturación de la compañía aérea correspondiente, aunque no llevemos equipaje, ya que, una vez que obtengamos la tarjeta de embarque, seremos pasajeros y tendremos plaza en el avión y evitaremos el “overbooking”.

Ha de tenerse en cuenta que las compañías aéreas no incurren en responsabilidad por la no aceptación del pasajero cuando éste se presente en los mostradores de facturación pasada la hora límite de aceptación al vuelo (fíjate en el billete que has comprado, ya que en él te indica esa hora límite).

En todo caso, a la hora de organizar el tema de la facturación, habrás de tener en cuenta el tiempo que tardarás en llegar al aeropuerto (tráfico, atascos, etc…), las colas que te podrás encontrar en el mostrador de facturación, si conoces o no el aeropuerto (dónde están los mostradores, los paneles, etc…), los posteriores controles de policía, etc… Has de tener en cuenta todos esos factores, de ahí la necesidad de llegar al aeropuerto con antelación suficiente (es mejor estar dos horas esperando y dando vueltas en las tiendas del aeropuerto que perder el vuelo). Asimismo, te recomendamos encarecidamente que, para determinados destinos, precintes el equipaje en las precintadoras del propio aeropuerto (suelen estar cerca de los mostradores de facturación), no sólo para proteger tu equipaje, sino también para evitar sorpresas con respecto al contenido; de esta forma, si decides precintar el equipaje, habrás de calcular también ese tiempo a la hora de desplazarte con tiempo al aeropuerto para facturar.

Asimismo, es imprescindible repasar antes de salir de casa si llevamos toda la documentación necesaria para el viaje. Si tienes dudas, lleva siempre documentación de exceso, aunque creas que no es necesaria. En nuestras guías de viaje encontrarás un apartado dedicado a esa documentación necesaria para cada destino.

 

 

Franquicia de equipaje…

El transporte del equipaje hasta un límite determinado va incluido en el precio del billete. Normalmente las compañías aéreas permiten en vuelos nacionales un peso de hasta 30 kg para los pasajeros que viajan en Primera Clase y Preferente, y de 20 kg para aquellos que lo hacen en tarifas más económicas.

En tráfico internacional, el sistema es el mismo que en los vuelos nacionales, excepto en las rutas con destino a Estados Unidos, Canadá, y otros países americanos, donde el procedimiento que se utiliza es el llamado de “piezas” que consiste en limitar el número de bultos transportados y que éstos tengan un volumen determinado.

Últimamente algunas compañías aéreas han puesto en práctica una costumbre que roza la legalidad y que ha sido denunciada por las asociaciones de consumidores y usuarios. Se trata de cobrar un importe adicional (unos 10€) por el hecho de facturar el equipaje. Esta práctica se está llevando a cabo por algunas compañías de “bajo coste” y, en principio, parece vulnerar la legislación vigente, ya que supone un coste adicional no reflejado a la hora de la compra del billete de avión. Si te ocurre esto, solicita una hoja de reclamaciones en el mostrador de facturación y denúncialo en tu asociación de consumidores o en la inspección de consumo de la correspondiente Comunidad Autónoma, ya que en algunos casos se está sancionando a dichas compañías aéreas.

En cuanto al exceso de equipaje, siempre que las condiciones del viaje lo permitan podrá facturar más peso del permitido pagando la cantidad que esté establecida en concepto de exceso de equipaje.

Las compañías aéreas pueden rehusar el transporte como equipaje de aquellos artículos que debido a su tamaño, forma, peso o características no puedan ser considerados como equipaje.

Se recomienda que no incluyas en el equipaje facturado artículos perecederos, frágiles, objetos de valor (dinero, joyas, artículos electrónicos, etc.), medicinas, documentos, llaves, etc. Algunas compañías no aceptan responsabilidad por estos artículos.

 

 

Equipaje de mano…

Además del equipaje facturado se permite que el pasajero lleve como equipaje de mano determinados objetos de poco peso y volumen (paraguas, bolso de mano, cámara fotográfica, etc.), siempre que no sobrepasen unas determinadas dimensiones o peso, que pueden estar indicados en el billete.

Consulta previamente con la compañía aérea las limitaciones concretas del número de bultos, las medidas y los pesos máximos que aplican para el transporte de equipaje facturado y de mano.

 

 

Artículos prohibidos…

Artículos prohibidos en el equipaje de mano:

Existen una serie de productos y objetos que no podrás llevar en el equipaje de mano, pero sí en el equipaje facturado. Por ello es conveniente que los metas en la maleta antes de facturar, ya que en el control del aeropuerto los tendrás que dejar en tierra.

Estos objetos y productos son los siguientes:

• Está restringida la cantidad de líquidos o sustancias de consistencia similar que los pasajeros pueden llevar consigo cuando pasan los controles de seguridad de los aeropuertos comunitarios.
• Armas de fuego y armas en general.
• Armas u objetos punzantes o con aristas.
• Instrumentos contundentes.
• Sustancias explosivas e inflamables.
• Sustancias químicas y sustancias tóxicas.

El personal de seguridad podrá denegar el acceso a la zona de embarque y a la cabina de una aeronave a cualquier pasajero en posesión de un artículo que aún no considerándose prohibido suscite su recelo.

En ningún caso podrá un pasajero acceder con artículos prohibidos en el equipaje de mano; no obstante, si por razones médicas requiere portar en cabina algunos de estos objetos informará a la compañía aérea de tales circunstancias durante la facturación y hará entrega de dichos artículos a la compañía aérea, que se encargará de su transporte.

Por otro lado, lo habitual es que la compañía aérea pida al pasajero un certificado médico o justificación que acredite su enfermedad o condición particular. Aunque no sea así, te recomendamos, en la medida de lo posible, que lo lleves de todas formas para asegurarte de que no surja ningún problema en el momento de la facturación.

En todo caso, la lista completa de objetos prohibidos en el equipaje de mano la tienes en la página de AENA.

 

 

Productos prohibidos en el equipaje de mano y en el equipaje facturado:

No pueden transportarse ni en el equipaje de mano ni en el equipaje facturado, ninguno de los siguientes productos u objetos:

• Explosivos (lo cual incluye detonadores, espoletas, granadas, minas y productos pirotécnicos).
• Gases: propano, butano (lo cual incluye las pequeñas bombonas de gas para camping).
• Líquidos inflamables (lo cual incluye la gasolina y el metanol, pinturas, disolventes, pegamentos y cargas para encendedores).
• Sólidos inflamables y sustancias reactivas ( lo cual incluye el magnesio, los fósforos y encendedores, los fuegos de artificio y las bengalas).
• Oxidantes y peróxidos orgánicos (como lejías y abrasivos).
• Substancias tóxicas o infecciosas (raticidas, sangre infectada).
• Material radiactivo (incluye isótopos para uso médico o comercial).
• Corrosivos (tales como baterías para automóviles).
• Piezas de un motor que hayan contenido combustible.

Si transportas armas de fuego deberás dirigirte a la Intervención de Armas del Aeropuerto de salida para obtener la autorización necesaria. Las armas han de ir embaladas en un estuche adecuado y te serán devueltas en la Intervención de Armas del Aeropuerto de destino. La autoridad apropiada podrá prohibir otros artículos distintos de los enumerados. Dicha autoridad hará un esfuerzo razonable para informar a los pasajeros sobre tales artículos.

Determinados equipos electrónicos, como los ordenadores portátiles o los teléfonos móviles pueden interferir los sistemas de la aeronave y afectar a la seguridad del vuelo. Consulta con la tripulación si pueden utilizarse durante el vuelo.

En el caso de vuelos a EE.UU., las normas son casi idénticas que en el caso de la UE, aunque con la peculiaridad de que, desde el 1 de enero de 2008, el Gobierno estadounidense prohíbe llevar baterías de litio en el equipaje facturado. Puedes obtener más información para el caso específico de vuelos a EE.UU. en la página de la Transportation Security Administration.

 

 

El transporte de líquidos…

Mención especial requiere el transporte de líquidos en el equipaje de mano, ya que es un tema que siempre origina dudas sobre lo que se consideran líquidos o no y la cantidad que podemos transportar.

Sólo está permitido llevar en el equipaje de mano pequeñas cantidades de líquidos. Estos líquidos tienen que ir en pequeños contenedores con una capacidad individual máxima de 100 ml. Cada pasajero tiene que empaquetar estos contenedores en una bolsa transparente de plástico con autocierre de no más de un litro de capacidad máxima (bolsa de aproximadamente 20 x 20 cm.), para facilitar la inspección de estos productos en los controles de seguridad. Los pasajeros deberán proveerse de dichas bolsas antes del inicio de su viaje y cada bolsa se refiere a un pasajero individual, incluidos niños.

También se permite llevar líquidos que deban ser utilizados durante el viaje (vuelo de ida+estancia+vuelo de vuelta) bien por necesidades médicas o por necesidad de dietas especiales, incluyendo comida infantil. Cuando sea requerido, el pasajero deberá mostrar la autenticidad del líquido. Se recomienda que, en la medida de lo posible, el pasajero lleve consigo la receta médica o justificación de su condición particular.

También se permiten líquidos como bebidas o perfumes comprados en las tiendas de aeropuertos comunitarios o en aeropuertos autorizados de países no comunitarios (hoy día sólo el aeropuerto de Singapur y los aeropuertos croatas de Dubrovnik, Rijeka, Pula, Split, Zadar y Zagreb), siempre y cuando dichas tiendas se encuentren después de los controles de seguridad. Si adquieres alguno de los productos afectados por esta normativa, contacta con el personal de la tienda para más información acerca de cómo transportar los líquidos adquiridos. En resumen, que si, por ejemplo, compras una botella del excelente vino chileno en las tiendas del aeropuerto de Santiago de Chile y tu destino final es Madrid sin escalas, puedes comprar la botella tranquilamente y llevarla en el equipaje de mano; pero, por el contrario, si tu destino final es Sevilla y has de volver a embarcar (sin facturar) en Madrid, olvídate de la botella porque te la retirarán en los controles de seguridad de Barajas (no ocurrirá eso si la botella la compraste en algún aeropuerto comunitario, en Singapur o en algunos de los aeropuertos mencionados de Croacia).

También se permiten los líquidos obtenidos a bordo de la aeronave de una compañía comunitaria. Si se adquiere alguno de los productos afectados por esta normativa, contacta con el personal de la tripulación para más información acerca de cómo transportar los líquidos adquiridos.

 

 

Eso sí, en todos los casos, los líquidos deben ir en las correspondientes bolsas selladas y precintadas y no pueden abrirse hasta llegar a destino.

Se consideran líquidos:

• Agua y otras bebidas, sopas, jarabes.
• Cremas, lociones y aceites, incluida la pasta de dientes.
• Perfumes.
• Gel, como por ejemplo, gel de ducha o champú.
• Contenidos de contenedores presurizados, incluido espuma de afeitar, otras espumas y desodorantes.
• Aerosoles.
• Cualquier otro de consistencia similar.

Ten en cuenta que esta normativa relativa a los líquidos sólo afecta al equipaje de mano, por lo que sí podras llevarlos en el equipaje facturado.

 

 

El transporte de animales domésticos…

Los animales domésticos que te acompañen en tu viaje pueden ser aceptados como equipaje, abonando la tarifa correspondiente, en su caso, con independencia de la franquicia a que tenga derecho el pasajero.

Como norma general, estos animales deben ir facturados y estibados en la bodega del avión, donde irán colocados en un recipiente o contenedor que puede ser obtenido en algunas compañías aéreas.

Debidamente acondicionados pueden viajar en ocasiones con sus dueños en la cabina de pasajeros, siempre que el pasajero, además de los requisitos anteriores, se preocupe de su cuidado y transporte durante el vuelo, sin causar molestias a los pasajeros vecinos. Para ello habrá de respetar tanto las medidas máximas del recipiente como las condiciones de peso máximo permitido del animal con su recipiente o jaula, aplicadas por la compañía aérea, a la que se puede consultar previamente.

 

 

Los animales deben viajar documentados, mediante pasaporte para animales de compañía o certificado veterinario; identificados mediante “microchip” o tatuaje y vacunados (en determinados países, con valoración de anticuerpos).

Es conveniente que cuando se realice la reserva o se compre el billete, ya sea en la compañía aérea o en la agencia de viajes, comuniques tu intención de llevar un animal doméstico a bordo y que te informes de las condiciones concretas para su transporte.

El “perro lazarillo” amaestrado para la misión de “perro guía” que acompañe a un pasajero invidente, en general, viajará en cabina, salvo que lo impidan regulaciones nacionales o de las compañías aéreas. Por su transporte, tanto en cabina como en bodega, no se deberá abonar ninguna cantidad. No es preciso trámite alguno en este caso, basta que vaya debidamente equipado con bozal, collar y correa. En el caso de que viaje en cabina, irá junto al pasajero en el lugar que se le asigne por la tripulación.

 

 

Pérdida o deterioro de equipaje…

Y claro está, una vez que hemos facturado y hemos iniciado el viaje, siempre tenemos la duda de si nuestra maleta estará a la hora de recogerla o si su estado será lamentable. En tales casos, te recomendamos que visites nuestra sección derechos del pasajero.

Y, para finalizar, te recomendamos encarecidamente que, antes de facturar, precintes el equipaje, bien en el propio aeropuerto en las máquinas para precintar maletas que hay al efecto, bien en casa tú mismo, tanto a la ida como a la vuelta, con el fin de evitar sorpresas desagradables (porque eches algo de menos en la maleta o porque encuentres algo de más y pases un mal rato con la policía).

Si necesitas más información, puedes visitar la página de AENA.

 

 

Herramientas para organizar tus viajes y tu ocio al mejor precio…

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Derechos del pasajero

Portada | Recomendaciones de viaje | Derechos del pasajero

En caso de denegación de embarque o anulación de vuelo, la compañía correspondiente está obligada a indemnizarte y prestarte asistencia, sea cual sea el tipo de vuelo, incluidos los “chárter”. En todo caso, la facturación ha de haberse realizado de forma correcta en el plazo de tiempo establecido para ello.

 

En ViajeAhorro.com, en nuestras recomendaciones de viaje, te ofrecemos un pequeño resumen de los derechos que te asisten como pasajero de líneas aéreas.

Retrasos, anulaciones de vuelos, “overbooking”, pérdida de maletas, …

Haz valer tus derechos como pasajero y ten presentes siempre las actuaciones que has de llevar a cabo en tales casos.

Ten en cuenta estos derechos que tienes reconocidos por el ordenamiento Comunitario, ya que en alguna ocasión te puede resultar muy útil esta pequeña guía.

 

 

Anulaciones de vuelos y denegaciones de embarque…

En caso de denegación de embarque o anulación de vuelo, la compañía correspondiente está obligada a indemnizarte y prestarte asistencia, sea cual sea el tipo de vuelo, incluidos los “chárter”. En todo caso, la facturación ha de haberse realizado de forma correcta en el plazo de tiempo establecido para ello.

Estas obligaciones de las compañías aéreas son aplicables cuando se trate de vuelos con salida de aeropuerto de la UE o con destino a un aeropuerto de la UE, aunque el vuelo proceda de un país no comunitario, pero siempre que la compañía aérea que lo opere sea comunitaria.

En caso de denegación de embarque:

Si se produce “overbooking” (cuando el número de pasajeros supera las plazas disponibles), la compañía aérea deberá solicitar voluntarios para que renuncien a sus plazas, con la correspondiente compensación:

• Darnos a elegir entre la devolución del importe del billete (junto con un billete gratuito de vuelta al primer punto de partida, si procede) y un medio de transporte alternativo hasta nuestro destino final.
• Y ofrecernos gratuitamente comida y bebida suficientes, alojamiento en un hotel cuando sea preciso (incluidos los desplazamientos), así como facilitarnos medios de comunicación.

 

 

En caso de no presentarse voluntarios y nos toque quedarnos en tierra, la compañía aérea nos tendrá que compensar con:

• 250€ para vuelos de hasta 1.500 km.
• 400€ para vuelos más largos efectuados en el interior de la UE y otros vuelos comprendidos entre 1.500 y 3.500 km.
• 600€ para los vuelos de más de 3.500 km efectuados fuera de la UE.

Ha de tenerse en cuenta que la compensación podrá reducirse a la mitad si la denegación de embarque no produce un retraso superior a 2, 3 ó 4 horas, respectivamente.

En caso de anulación de vuelos:

En caso de suspenderse un vuelo (incluidas las cancelaciones por avería del avión, según reciente Sentencia del Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas), la compañía aérea deberá:

• Darnos a elegir entre la devolución del importe del billete (junto con un billete gratuito de vuelta al primer punto de partida, si procede) y un medio de transporte alternativo hasta nuestro destino final.
• Y ofrecernos gratuitamente comida y bebida suficientes, alojamiento en un hotel cuando sea preciso (incluidos los desplazamientos), así como facilitarnos medios de comunicación.
• La compañía aérea puede tener que compensarnos también, en cantidades iguales a las debidas en caso de denegación de embarque, a no ser que nos haya comunicado la anulación con la suficiente antelación. Deberá ser informarnos sobre posibles transportes alternativos.

Las devoluciones se pagarán en metálico, por transferencia bancaria o cheque o, previo acuerdo firmado por el pasajero, en bonos de viaje, y se harán efectivas en el plazo de 7 días.

Si nos niegan estos derechos, deberemos presentar inmediatamente una reclamación ante la compañía operadora del vuelo.

 

 

Retrasos importantes…

Si hemos realizado la facturación en el plazo correcto para un vuelo (ya sea normal o “chárter”) con salida de aeropuerto de la UE o con destino a un aeropuerto de la UE, aunque el vuelo proceda de un país no comunitario, pero siempre que la compañía aérea que lo opere sea comunitaria, y la compañía prevé algunos de los siguientes retrasos:

• De 2 horas o más para los vuelos de hasta 1.500 km.
• De 3 horas o más para vuelos más largos efectuados dentro de la UE y para otros vuelos de entre 1.500 y 3.500 km.
• De 4 horas o más para los vuelos de más de 3 500 km efectuados fuera de la UE. La compañía, en tales casos, estará obligada a ofrecernos comida y bebida suficientes, alojamiento en un hotel cuando sea preciso (incluidos los desplazamientos), así como a facilitarnos medios de comunicación.
• Cuando el retraso sea de 5 horas o más, la compañía tiene que ofrecernos también la devolución del importe del billete (junto con un billete gratuito de vuelta al primer punto de partida, si procede).

Si nos niegan estos derechos, deberemos presentar inmediatamente una reclamación ante la compañía operadora del vuelo.

Posteriormente, y si la compañía aérea responsable del retraso en cualquier parte del Mundo es una compañía de la UE, podremos reclamar hasta nos 4.800€ por los perjuicios ocasionados. Si la compañía no está conforme, ya nos quedan los Tribunales.

Es muy importante señalar que podemos reclamar ante la compañía con la que contratamos el viaje o ante la que opera el vuelo, si no son la misma.

Es conveniente tener en cuenta que, en reciente sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, los retrasos de 3 horas o más se equiparan a las cancelaciones de vuelos, por lo que ha de aplicarse en tales casos su normativa y, por tanto, tales retrasos son también indemnizables, aunque la compañía aérea nos ofrezca otro vuelo.

 

 

Pérdida y deterioro de equipajes…

Podemos reclamar hasta unos 1.200€ por daños en caso de rotura, deterioro, pérdida o retraso del equipaje en un vuelo de una compañía aérea de la UE en cualquier parte del Mundo. Si la compañía no está conforme con la reclamación, podemos recurrir a los Tribunales. La reclamación por deterioro del equipaje facturado deberá hacerse dentro de 7 días a contar desde la entrega, y por retraso del equipaje, dentro de 21 días a contar desde la entrega.

Podemos reclamar ante la compañía con la que contratamos el viaje o ante la que opera el vuelo, si no son la misma.

 

 

Lesiones y daños físicos en los pasajeros…

También podemos reclamar por daños en caso de muerte o lesión corporal causados por accidente en un vuelo de una compañía aérea de la UE en cualquier parte del Mundo. Tenemos el derecho a recibir el abono de un anticipo para cubrir las necesidades económicas inmediatas. Si la compañía no está conforme con la reclamación, podemos recurrir a los Tribunales.

Podemos reclamar ante la compañía con la que contratamos el viaje o ante la que opera el vuelo, si no son la misma.

 

 

Viajes combinados…

Además de los derechos ya descritos, podemos presentar una reclamación por daños a nuestro operador turístico si éste no nos presta los servicios contratados dentro de la UE, independientemente del destino del viaje. Estos derechos se aplican también si algún vuelo incluido en el viaje no se realiza.

Igualmente, cuando el operador turístico no nos preste una parte considerable de los servicios contratados, estará obligado a facilitarnos asistencia y a darnos soluciones alternativas, incluidas las de transporte, sin coste alguno suplementario para nosotros.

 

 

Dónde reclamar…

Ante cualquiera de estas situaciones, has de reclamar inmediatamente en los mostradores de la compañía aérea correspondiente y no salir del aeropuerto sin la correspondiente reclamación, quedándote copia de la misma.

Si la compañía te niega tus derechos, llama inmediatamente al teléfono gratuito de Europe Direct (es un organismo de la UE): 00 800 678 910 11. Ahí te informarán de cómo proceder, ante quién reclamar y qué organismos te pueden ayudar.

Eso sí, para poder formular cualquier reclamación quédate siempre con copia de cualquier documento relacionado con el viaje (contratos, tarjetas de embarque, recibos de compras y comidas, etc…).

En todo caso, para más información te recomendamos que visites la página de AENA.

 

 

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