Warning: include(/home/vkeayeul/public_html/wp-content/themes/lifestyle_10/breadcrumb.php) [function.include]: failed to open stream: No such file or directory in /home/vkeayeul/public_html/wp-content/themes/lifestyle_10/archive.php on line 9
Warning: include() [function.include]: Failed opening '/home/vkeayeul/public_html/wp-content/themes/lifestyle_10/breadcrumb.php' for inclusion (include_path='.:/usr/lib/php:/usr/local/lib/php:/home/vkeayeul/public_html/wp-content/plugins/wp-ids/') in /home/vkeayeul/public_html/wp-content/themes/lifestyle_10/archive.php on line 9
La librería Shakespeare & Company de París
Publicado en Lugares únicos
Portada | Lugares únicos | La librería Shakespeare & Company de París
 Si no hubiera sido por esa casualidad en aquél paseo vespertino, ni por asomo me hubiese acordado de la recomendación de mi amigo. Sentí bastante curiosidad por aquella librería tan peculiar y, tras el fin de la representación teatral (bastante rara, por cierto), me adentré en la librería para ver qué me encontraba. |
En una ocasión, antes de viajar a París, un amigo me habló de una librería situada cerca de Notre Dame, frente al río Sena, como lugar de visita obligada para conocer el antiguo ambiente bohemio de París.
Se trataba de la librería Shakespeare & Company (popularmente conocida como “Shakespeare & Co.”), y, ante la insistencia de aquel amigo, me decidí a seguir su consejo, no sin considerar de forma prejudicial que se trataría de un consejo del típico “esnob” que pretende dárselas de intelectual recomendando algún lugar común, de ambiente literario y, por lo demás, insulso. Pensaba que se trataría de una librería de ambiente “chic” y nada más; “unos minutos mirando libros y cumplimos con la encomienda”, pensaba yo.
En mi viaje a París de cinco días, entre monumento por aquí, Torre Eiffel por allá, El Louvre por acullá, restaurantes y cefeterías por más acá, se me pasó totalmente la visita a la dichosa librería que me recomendara mi amigo, hasta que una tarde, paseando por las orillas del Sena, en concreto por la Rue Bûcherie, frente a la Lle de la Cité, me llamó la atención el jolgorio que provenía de un pequeño local de aspecto especialmente desaliñado y desvencijado; se trataba de una especie de representación teatral que tenía como escenario la fachada y la entrada a ese local. Me aproximé y tras unos minutos pensando “estos hippies desaliñados, seguro que son okupas”, me fijé en el cartel amarillo de la entrada en el que se podía leer “Shakespeare and Company”.
Si no hubiera sido por esa casualidad en aquél paseo vespertino, ni por asomo me hubiese acordado de la recomendación de mi amigo. Sentí bastante curiosidad por aquella librería tan peculiar y, tras el fin de la representación teatral (bastante rara, por cierto), me adentré en la librería para ver qué me encontraba.
El interior no decía nada especial, salvo el desaliño y desorden que la presidía, el apelotonamiento de los libros que supuestamente se vendían, esta librería no difería en nada de cualquier otra librería de casco antiguo de una gran ciudad, aunque, claro está, con el encanto y la magia del viejo París.
Tras unos minutos en el interior, cotejando algunos ejemplares bastante viejos, alguno de los cuales creo yo debía tener un precio exhorbitante por tratarse de una joya de la antigüedad, a pesar de lo cual se encontraba tirada por el suelo, salí de la librería decidido a volver al día siguiente con un poco más de tiempo, continuando con mi interrumpido paseo por el Sena.
A la mañana siguiente volví a emprender un nuevo paseo por el Sena, desde la perspectiva del encanto matutino de París y, sobre las 11.30 horas de la mañana, volví a plantarme frente a la librería Shakespeare & Company, la cual ahora sí presentaba más apariencia de librería que la tarde anterior.
Ubicación de la librería Shakespeare & Company de París…
Efectivamente, junto a la puerta de entrada, apoyada en una pared lateral, había una estantería de madera con libros, igual de viejos y deteriorados que los que puede ver la tarde anterior en su interior, algunos de los cuales, desde luego, debían tener un precio incalculable por su pinta, dando la impresión de que el interior de la librería se proyectaba hacia el exterior, de que la calle formaba parte también de aquélla.
Tras ojear algunos libros de esa estantería, y mirando de reojo hacia el interior de la librería, no sin dejar de fijarme en dos bancos de madera que flanqueaban la entrada y que invitaban a sentarse en ellos para leer un libro de la referida estantería (sólo faltaría un buen café parisino para que la mañana fuese completa), me decidí a volver a entrar en la librería por ver si encontraba algún libro interesante que echarme al zurrón, aunque, la verdad, mi curiosidad era mayor aliciente que otra cosa: ¿dónde estaba toda esa gente que representaba la obra de teatro de la tarde anterior y que despareció en el interior de la librería como por arte de magia?
En el interior de la librería sólo habían dos o tres personas ojeando libros, pero, aparentemente, nadie atendía a los clientes. No sé si se debe a la típica picardía española, pero lo primero que se me vino a la mente era cuán fácil sería llevarse algún “incunable” de los que aparecían amontonados, o, más aún, de los que se exponían en la estantería del exterior. Sin embargo, la librería tenía algo que te impedía llevar a la práctica esos pensamientos, un encanto peculiar que emanaba de las columnas y ríos de libros llenos de polvo, algunos de ellos sin lomo, que contrastaban con las últimas novedades editoriales que se apilaban junto a la caja registradora.
Estuve aproximadamente una hora mirando y remirando libros, sin encontrar ninguno en castellano, de modo que, como ni mi inglés ni mi francés son aptos para la lectura (para casi nada, en realidad), decidí abandonar la librería e ir a tomar un café en alguna cafetería cercana y, desde luego, fumarme un cigarrillo en una terraza al sol primaveral de París.
De vuelta a España me reencontré con el amigo que me recomendó la visita a la librería Shakespeare & Company y le comenté que, efectivamente, estuve en ella. Me estuvo preguntando detalles sobre la misma, sobre los personajes supuestamente extraños que la habitan, por George Whitman y por no sé qué más. Ante tanta pregunta me daba la impresión de que me había perdido algo.
Efectivamente, la curiosidad despertó en mí y me dispuse a buscar más información sobre esta librería por Internet. Adombroso el resultado: páginas y páginas que hablaban sobre esta librería y su historia. Sin habérmelo propuesto había estado en uno de los lugares que representan la esencia del París más bohemio y no me había dado ni cuenta.
La primera página con la que me encontré fue, precisamente, con la página oficial de la librería Shakespeare & Company, en la que pude conocer bastante sobre la historia y los orígenes de esta emblemática librería parisina que trasciende a la propia Ciudad de la Luz, así como sobre su peculiar, extravagante e istriónico propietario George Whitman, quien, a cambio de trabajo en su librería, ofrece a los jóvenes que pretenden ser escritores, a quienes pretenden formar parte de las artes y la cultura parisinas o, simplemente, a quienes sólo quieren vivir una aventura bohemia en París, comida y alojamiento entre las montañas de libros llenos de polvo que se agolpan en las estanterías y suelos de la librería, recibiendo como pago, sencillamente, formar parte de la Historia del París más bohemio, así como algún que otro grito del hilarante George Whitman.
Premiado en el Festival de Literatura 2006 por el Ministro Francés de Cultura con el “Officier des Arts et Lettres”, George Whitman acoge en su librería a lo más variopinto de todo el Mundo: bohemios en busca de la experiencia parisina, “hijos de papá” que sólo buscan el “episodio rebelde” de su vida antes de colocarse al frente de los negocios familiares, escritores noveles en busca de una oportunidad, adictos a las sustancias psicotrópicas más variadas que buscan como escape la literatura, … Todo un universo de personajes de lo más variado que viven en la Shakespeare & Company y que la convierten en algo más que una librería.
Un lugar único en París, desconocido por la mayoría de los turistas que viajan a esta ciudad y que, sin embargo, constituye la verdadera esencia del París más bohemio y auténtico. No te lo pierdas ahora que ya conoces algo más que yo conocía en mi visita a este lugar único.
Herramientas para organizar tus viajes y tu ocio al mejor precio…
Vuelos baratos
Billetes de autobús
Billetes de tren
Coches de alquiler
Viajes y vacaciones
Hoteles y casas rurales
Reservas en restaurantes
Ocio y aventura
Compra y reserva de entradas
Seguros de viaje
Andrés en EE.UU. y Canadá (agosto 2008)
Publicado en Relatos de viaje
Portada | Relatos de viaje | Andrés en EE.UU. y Canadá (agosto 2008)
 Andrés nos envía las fotografías de su último viaje a EE.UU. y Canadá. Un viaje apasionante que nos cuenta Andrés en imágenes. Este viajero recorrió durante 15 días EE.UU. y Canadá, visitando las ciudades de Nueva York, San Francisco, Toronto, Otawa, el Parque Nacional de Yosemite, las Cataratas del Niágara, … Todo un viaje. Disfruta de las fotos que nos envía Andrés y recuerda que también esperamos las fotos de tus viajes o tus relatos de viaje en contacto@viajeahorro.com. |
Herramientas para organizar tus viajes y tu ocio al mejor precio…
Chema en Italia (agosto 2008)
Publicado en Relatos de viaje
Portada | Relatos de viaje | Chema en Italia (agosto 2008)
 Chema nos envía las fotografías de su viaje a Italia en el que visitó las ciudades de Roma, Florencia y Venecia. Un viaje completo por algunas de las ciudades más interesantes e imprescindibles de Italia. Recuerda que también esperamos las fotos de tus viajes o tus relatos de viaje en contacto@viajeahorro.com. Envíanoslos y los publicaremos para que todos conozcan tus viajes por el Mundo. |
Herramientas para organizar tus viajes y tu ocio al mejor precio…
Inaugurado el puente de Calatrava en Venecia sin pena ni gloria
Publicado en Viaje Noticias
Portada | Viaje Noticias | Viaje Noticias publicadas en 2008 | Inaugurado el puente de Calatrava en Venecia sin pena ni gloria
 Si bien es cierto que el diseño es innovador, como ocurre con la obra del arquitecto español, no es menos cierto que Santiago Calatrava, como él mismo ha indicado, ha respetado bastante el estilo de la ciudad, empleando materiales y colores en consonancia de la Ciudad de los Canales. |
Sin ninguna ceremonia oficial ha quedado inaugurado el puente diseñado por el arquitecto español Santiago Calatrava para la ciudad de Venecia. Y es que este puente, desde que se presentaron los primeros diseños, ha estado siempre envuelto en la polémica.
Efectivamente, estaba prevista una inauguración oficial por todo lo alto el día 18 de septiembre, conmemorando el 60 aniversario de la Constitución Italiana, con la presencia del Presidente de la República Giorgo Napolitano. Sin embargo, el famoso y polémico puente diseñado por Calatrava quedó abierto al público anoche, anunciándose que no se produciría la anunciada inauguración oficial. Incluso, el puente ha quedado abierto sin estar terminado todavía, ya que todavía falta una estructura superior que lo cubrirá y que está previsto instalarse en el mes de noviembre.
Este puente, cuyo nombre oficial es “Puente de la Constitución” (en conmemoración del referido 60 aniversario de la Constitución Italiana), ha estado desde los inicios envuelto en la polémica por diversos aspectos, lo cual parece haber sido el motivo de esta “inauguración en falso”, con el fin de evitar posibles protestas e incidentes en Presencia del Presidente de la República.
Mayor coste de los presupuestado, un diseño excesivamente innovador, posibles peligros de inestabilidad y derrumbe del puente, son algunas de las críticas más importantes que se han realizado al Puente de la Constitución de Venecia, sin olvidar las tensiones y enfrentamientos políticos entre la oposición y el gobierno municipal de Venecia que han intensificado la polémica.
De todas esas críticas la más intensa ha sido la consideración de que el puente presenta un diseño que rompe con la estética de la ciudad, siendo el primero que se construye en la ciudad después de 125 años. Si bien es cierto que el diseño es innovador, como ocurre con la obra del arquitecto español, no es menos cierto que Santiago Calatrava, como él mismo ha indicado, ha respetado bastante el estilo de la ciudad, empleando materiales y colores en consonancia de la Ciudad de los Canales.
En cualquier caso, como ha ocurrido siempre con la obra de Calatrava, sus obras innovadoras siempre han sido objeto de numerosas críticas, tal y como ocurrió con la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia en sus diseños iniciales, demostrándose con el tiempo lo acertado de sus diseños, el impulso que han supuesto para las ciudades en las que se han construido y, lo que es más importante, que todos esos diseños se han multiplicado por el Mundo y las ciudades más importantes han querido contar entre sus obras arquitectónicas más destacadas un edificio de Calatrava que les diera un toque personal e innovador.
Así está ocurriendo precisamente con el proyecto de Santiago Calatrava en la “zona cero” de Nueva York, ciudad en la que tampoco han faltado las críticas y polémicas y que pueden perjudicar el esplendor y belleza del proyecto final.
Pero volviendo al caso de Venecia, sin duda hay que respetar la belleza de siglos de esta ciudad, pero no es menos cierto que toda ciudad debe evolucionar y modernizarse poco a poco. Ninguna ciudad puede parar el reloj del tiempo y convertirse en un museo del pasado, degradándose poco a poco en sus glorias pasadas y viviendo de espaldas a la modernidad. Por el contrario, toda ciudad debe avanzar y adaptar su estética e infraestructuras a su realidad contemporánea, pero, siempre, respetando su estilo propio, que es lo que en el caso de Venecia y el puente de Calatrava, creemos, está ocurriendo.
Probablemente, y como ocurre siempre con este tipo de obras, años después se convertirá en un símbolo de la ciudad de Venecia y de su modernidad, pero respetando su pasado y su Historia. Corresponde a los políticos, por tanto, mitigar polémicas, ya que, en buena medida, son siempre ellos los que las inician para atacar a su rival, debiendo ellos precisamente acercar e integrar a los ciudadanos en este tipo de nuevas construcciones para que, con el tiempo, las sientan como propias y se sientan orgullosos de ellas.
Cabe pensar en la Capilla Sixtina y las críticas que recibió Miguel Ángel cuando acabó su obra (hoy a nadie se le ocurriría discutirla ni criticarla); cabe también pensar en las polémicas que recibieron siglos atrás algunas construcciones de la propia ciudad de Venecia que hoy se consideran símbolos irrenunciables. En este tipo de cosas es el tiempo el que da la perspectiva y será dentro de varias décadas cuando realmente se valore esta construcción en Venecia como un posible punto de partida hacia un nuevo desarrollo arquitectónico de la ciudad, integrado y respetuoso con la belleza clásica de Venecia.
Publicado el 12 de septiembre de 2008
Herramientas para organizar tus viajes y tu ocio al mejor precio…
Air France y KLM bajan sus precios por la bajada del petróleo
Publicado en Viaje Noticias
Portada | Viaje Noticias | Viaje Noticias publicadas en 2008 | Air France y KLM bajan sus precios por la bajada del petróleo
 Aunque las bajadas de precios de los billetes tampoco son para “tirar cohetes” (2€ en los billetes de vuelos domésticos, 4€ en los de medio recorrido, 10€ en los de larga distancia y 14€ en los de muy larga distancia), el anuncio de la bajada de precios por si misma ya nos indica que nos encontramos ante dos compañías aéreas que piensan en sus usuarios. |
Habitualmente nos quejamos los consumidores de que cuando sube el precio del petróleo los precios de los combustibles y todos los productos que dependen de él suben también de forma inmediata, al tiempo que, cuando baja el precio del crudo, por el contrario, el precio del combustible sólo baja unos céntimos y, además, tarda en hacerlo unos largos meses.
Sin embargo, nos sorprende una excelente noticia para todos los viajeros: la gran aerolínea resultante de la suma entre Air France y KLM han anunciado la bajada inmediata de los precios de sus billetes de avión como consecuencia del descenso del precio del petróleo.
Efectivamente, acostumbrados a que las subidas y bajadas del precio del petróleo nos afecten a los consumidores y usuarios siempre al alza, realmente nos sorprende el anuncio de Air France y KLM y que se haya producido tan rápidamente.
Si estas compañías aéreas subieron por dos veces los precios de sus billetes sobre el mes de julio, cuando el precio del barril de crudo pasó de los $125, ahora nos anuncian la bajada de los billetes de avión con la misma rapidez con la que los subieron en su momento.
Aunque las bajadas de precios de los billetes tampoco son para “tirar cohetes” (2€ en los billetes de vuelos domésticos, 4€ en los de medio recorrido, 10€ en los de larga distancia y 14€ en los de muy larga distancia), el anuncio de la bajada de precios por si misma ya nos indica que nos encontramos ante dos compañías aéreas que piensan en sus usuarios, a diferencia de otras compañías que se han apresurado a anunciar cobros por distintos conceptos que hasta ahora eran gratuitos, por no hablar de alguna compañía “low cost” que ya cobra directamente 10€ por facturar el equipaje o por pagar con tarjeta de crédito.
Realmente se debe contemplar este anuncio como un esfuerzo de estas dos compañías aéreas en favor de sus usuarios, trasladándoles directamente el beneficio de la bajada del precio del petróleo, por ho hablar también del esfuerzo de Air France y KLM por la mejora y renovación de su flota, aumentando servicios en tierra y a bordo para sus pasajeros sin aumentar el precio de sus billetes.
Con esta decisión de estas dos aerolíneas se sitúa el precio de sus billetes en el mismo que tenían antes del 10 de julio, aunque serían de agradecer mayores bajadas en un futuro, ya que el sobre coste por los precios del carburante que aplican ambas compañías aún continúa siendo alto.
En todo caso, Air France y KLM cuentan con nuestro voto favorable por este gesto que muestra su interés por cuidar a sus pasajeros y mejorar su imagen de marca.
Publicado el 7 de septiembre de 2008
Herramientas para organizar tus viajes y tu ocio al mejor precio…
La UE hace pública la lista secreta de objetos y sustancias prohibidas a bordo del avión
Publicado en Viaje Noticias
Portada | Viaje Noticias | Viaje Noticias publicadas en 2008 | La UE hace pública la lista secreta de objetos y sustancias prohibidas a bordo del avión
 La publicación de la lista secreta contenida en el Reglamento Comunitario de referencia viene a clarificar dichos extremos, aunque, lo más importante es que los viajeros ya disponemos de una norma pública que hacer valer en el correspondiente control de pasajeros de los diferentes aeropuertos comunitarios, con lo que podremos hacer frente a posibles arbitrariedades que pudieran darse en los mismos y que, hasta ahora, en la práctica se venían produciendo. |
A principios del mes de agosto la UE anunciaba que haría pública la lista secreta de artículos y sustancias prohibidas a bordo del avión, siendo que ahora acaba de hacer pública dicha lista, con lo que se pretende acabar con los quebraderos de cabeza que a muchos viajeros ha producido la citada lista precisamente por su carácter secreto.
Efectivamente, y ante el temor de que el Parlamento Europeo anulase el REGLAMENTO (CE) Nº 820/2008 DE LA COMISIÓN, de 8 de agosto de 2008, por el que se establecen medidas para la aplicación de las normas básicas comunes de seguridad aérea, precisamente por su carácter secreto, la UE ha decidido publicar su contenido y romper, de paso, con las incertidumbres de los viajeros a la hora de preparar sus maletas y decidir qué facturar y qué no, así como qué comprar y qué no en los “duty free” de los aeropuertos para evitar que les fueran retirados en los controles de seguridad.
En todo caso, la lista publicada no aporta casi nada nuevo, ya que la mayoría de los objetos y sustancias relacionados en el referido Reglamento ya eran de dominio público o, al menos, entraban en el sentido común (armas de fuego, sustancias explosivas y corrosivas, explosivos, etc…). Pero sí que clarifica bastante el tema relativo al transporte de medicinas en el equipaje de mano y otros objetos, líquidos y sustancias que son necesarios para determinadas personas, al tiempo que nos aporta algunas curiosidades.
Ya en nuestra sección dedicada a las recomendaciones de viaje, dentro del espacio que dedicamos a la facturación del equipaje, nos ocupábamos de esta cuestión (que, en todo caso, hemos actualizado de acuerdo con la lista recién publicada), asombrándonos algunos objetos y sustancias prohibidos en los aviones que, por lógica, no necesitaban de ninguna norma específica por su evidente riesgo para la seguridad de los pasajeros. Sin embargo, echábamos de menos más claridad y precisión sobre determinados objetos, sustancias y líquidos que, por la misma lógica, debieran estar permitidos sin especiales pegas en los controles de seguridad, como es el citado caso de las medicinas o alimentos para bebés.
Efectivamente, la publicación de la lista secreta contenida en el Reglamento Comunitario de referencia viene a clarificar dichos extremos, aunque, lo más importante es que los viajeros ya disponemos de una norma pública que hacer valer en el correspondiente control de pasajeros de los diferentes aeropuertos comunitarios, con lo que podremos hacer frente a posibles arbitrariedades que pudieran darse en los mismos y que, hasta ahora, en la práctica se venían produciendo.
Al margen de las curiosidades que desvela la norma publicada ahora (por ejemplo, no se puede llevar como equipaje de mano un monopatín, pero sí unas raquetas), lo cierto es que muchos de los malos tragos a que nos sometían en los controles aduaneros sin ningún sentido (“quítese los zapatos, el cinturón, los pantalones y no sé qué más…”) ahora ya sabemos que no estaban contemplados en la norma secreta y que eran total y absolutamente arbitrarios, por no hablar del mal rato que tenían que pasar diabéticos y demás enfermos que debían dar mil explicaciones para poder llevar consigo las medicinas que les eran indispensables, así como los padres que viajaban con sus bebés y los mil y un líquidos, comidas y preparados para su cuidado.
Otro aspecto que clarifica el Reglamento es el relativo a la compra de líquidos en los “duty free” de los aeropuertos no comunitarios y si podemos o no llevarlos en el avión. Al respecto, y resumiendo, por ejemplo, si compras una botella del excelente vino chileno en las tiendas del aeropuerto de Santiago de Chile y tu destino final es Madrid sin escalas, puedes comprar la botella tranquilamente y llevarla en el equipaje de mano; pero, por el contrario, si tu destino final es Sevilla y has de volver a embarcar (sin facturar) en Madrid, olvídate de la botella porque te la retirarán en los controles de seguridad de Barajas (no ocurrirá eso si la botella la compraste en algún aeropuerto comunitario, en Singapur o en algunos de los aeropuertos de Croacia autorizados por la UE -Dubrovnik, Rijeka, Pula, Split, Zadar y Zagreb-). Es sólo un ejemplo pero es aplicable a todo lo que se entiende en el Reglamento por líquidos, cremas y similares, con lo que ya tenemos una pista de lo que podemos y no podemos comprar en los “duty free” de aeropuertos distintos de los mencionados.
En cualquier caso, la publicación de la norma es una buena noticia que favorece la seguridad jurídica y, lo más importante, que nos trata como adultos a los viajeros y nos permite hacer valer nuestros derechos frente a las posibles arbitrariedades de los controles de seguridad de los aeropuertos.
Publicado el 1 de septiembre de 2008
Herramientas para organizar tus viajes y tu ocio al mejor precio…